當(dāng)前，隨著主要**政府持續(xù)推行更為嚴(yán)苛的排放政策，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量很可能在新冠疫情之前已進(jìn)入下降通道，而疫情危機(jī)也許會(huì)成為這一發(fā)展趨勢(shì)的催化劑。在充滿(mǎn)高度不確定性的時(shí)期，整車(chē)企業(yè)和供應(yīng)商需確保其短期流動(dòng)性才能生存下去。然而，必要的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型會(huì)及時(shí)出現(xiàn)。近日，羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司發(fā)布第七期《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》。分析了汽車(chē)行業(yè)顛覆性變革的相關(guān)市場(chǎng)趨勢(shì)，為汽車(chē)行業(yè)在顛覆性變革環(huán)境中的決策提供支持與指導(dǎo)。本報(bào)摘要刊登，以饗讀者。

《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告顯示，整體得分在過(guò)去三年里顯著提高。得益于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)與數(shù)字化應(yīng)用較高的接受度、政策對(duì)新能源供給端的推動(dòng)以及基礎(chǔ)設(shè)施與自動(dòng)駕駛路測(cè)方面的長(zhǎng)足進(jìn)步，中國(guó)總體得分仍保持，但較**時(shí)期（2019年上半年）有所回落；由于新能源車(chē)銷(xiāo)量占比實(shí)現(xiàn)大幅提高且電樁布局持續(xù)拓展，自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)進(jìn)展迅速，荷蘭一躍而起，與中國(guó)并列**；英國(guó)、韓國(guó)、瑞典等排名靠前的**整體得分不斷上升，與中國(guó)的差距逐步縮小。

電動(dòng)汽車(chē)更受青睞

第六期《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告發(fā)現(xiàn)，盡管汽車(chē)行業(yè)整體低迷，但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的興趣仍在增加。第七期報(bào)告發(fā)現(xiàn)，該興趣在范圍內(nèi)持續(xù)維持在較高水平，其中55%的受訪者接受使用自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，而40%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)作為下一輛車(chē)。

相較第六期報(bào)告，純電動(dòng)汽車(chē)與插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增速有所放緩。接受調(diào)研的18個(gè)**在2019年和2018年的銷(xiāo)量分別為210萬(wàn)輛和190萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率為10.5%。相比之下，盡管汽車(chē)銷(xiāo)量停滯不前，但為實(shí)現(xiàn)降低碳排放的目標(biāo)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍需實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的年增長(zhǎng)率。目前超過(guò)340款純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型已在《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告中的18個(gè)**銷(xiāo)售，相比2016年**期報(bào)告中的125款車(chē)型有著大幅增加